現代製鉄、低価格をアピール

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公開日 : 2023年9月27日 - 13:43

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現代製鉄は水曜日、10月11～13日に大邱で開催されるスチール＆メタルコリア2023展示会で環境に優しいソリューションを展示すると発表した。

同社は、業界最大の見本市で、低炭素の未来、電気高炉技術、カーボンニュートラルの軌道への取り組みを新たにすることを目指していると述べた。

展示会の中心となるのは、同社の「グリーンスチールへの道」コンセプトであり、現代製鉄の持続可能性への歩みと将来の野望を示しています。訪問者は、同社のカーボンニュートラルのロードマップ、同社の70年間の進化、先駆的なカーボンについての洞察を得ることができます。 -切断技術。

現代製鉄は4月初め、カーボンニュートラルに向けたロードマップを発表し、2030年までに直接・間接排出量を12％削減し、2050年までに二酸化炭素排出量を実質ゼロにする計画を約束した。

同社は、2030年までに唐津製鉄所の施設での生産を電気炉とシャフト高炉を組み合わせたプロセスに転換すると宣言した。新たな移行では、年間500万トンの低炭素製品を生産することを目指している。

統合プロセスは 2 つのフェーズで実装されます。 初期段階では、既存の電気高炉からの鉄鉱石が高炉の電解プロセスに組み込まれます。

その後、現代製鉄は2030年までに鉄鋼製造に新しい電気炉を導入し、炭素排出量を約40％削減することを目指している。

これらの取り組みを支えているのが、Hy-Cube または Hy3 (Hyundai Hydrogen Hybrid の略) と呼ばれる現代製鉄の独自技術です。 このシステムは炭素排出量を最小限に抑えるように設計されており、鉄スクラップ、高炉からのカーボンニュートラル木炭、および直接還元鉄の混合物を採用しています。これは、石炭ガスの代わりに水素を利用して鉄鉱石から酸素を抽出する方法です。

現代製鉄の現代自動車の小型SUV「コナ」への技術適用にスポットライトが当たる。 同社は昨年９月、従来の高炉と比べて炭素排出量を３０％以上削減できる電気炉を用いた世界初の低炭素高品位プレートを導入した。 1.0ギガパスカルの高い引張強度を誇り、車両の軽量化と耐久性の向上を実現し、燃費の向上にも貢献します。

将来を見据えた戦略の一環として、現代製鉄は自社の将来を導く予定の 3 つのブランドを紹介します。 H-Solution、自動車ソリューションに対応。 低炭素製品生産システムである HyECOSteel。

2019年に立ち上げられたH-Solutionは高品質の自動車材料を提供する一方、最近立ち上げられたHyECOsteelは環境に優しい鉄鋼生産への同社の移行を強調している。

この展示会では、1953 年に韓国の先駆的な鉄鋼メーカーとしてスタートした現代製鉄の 70 年の歴史の回顧展も開催されます。主要なマイルストーン、成果、および同社の現代のビジョンが詳しく説明されます。

同社の他の最近の低炭素イノベーションには、低炭素製品認定を受けた H 形鋼や炭素を 30% 削減した自動車用鋼板などがあります。 また、低炭素タイヤコードスチールの開発も進めている。